柴油机的节温器原理是什么？

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节温器又称调温器，功用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。此时可判断节温器的工作状态是否良好，当发动机开始冷车运转时，水箱的上水室进水管处如还有冷却水流出，则说明节温器的主阀门不能关闭；当发动机冷却水温度超过70摄氏度时，水箱的上水室进水管处无冷却水流出，则说明节温器主阀门不能正常开启，这时就需要进行修理。节温器的检查可在车上进行，方法如下：

·发动机起动后的检查：打开散热器加水口盖，若散热器内冷却水平静，则表明节温器工作正常，否则，则表示节温器工作失常。这是因为，在水温低于70℃时，节温器膨胀筒处于收缩状态，主阀门关闭；当水温高于80℃时，膨胀筒膨胀，主阀门渐渐打开，散热器内循环水开始流动。当水温表指示70℃以下时，散热器进水管处若有水流动，水温温热，则表时节温器主阀门关闭不严，使冷却水过早大循环。

·水温升高后的检查：发动机工作初期，水温上千很快；当水温表指示80后，升温速度减慢，则表明节温器工作正常。反之，若水温一直升高很快，当内压达到一定程度时，沸水突然溢出，则表明主阀门有卡滞，突然打开。

在水温表指示70℃-80℃时，打开散热器盖和散热器放水开关，用手感其水温，若均烫手说明节温器工作正常；若散热器加水口处水温低，且散热器上水室进水管处无水流出或流水甚微，说明节温器主阀门无法打开。

发动机水冷却系统,写出工作原理!

两种机构:配气机构和曲柄连杆机构。五大系统:供油系统、冷却系统、润滑系统、点火系统和起动系统。1.配气机构的作用:根据发动机各缸工作循环和点火顺序的要求，定时开启和关闭各缸的进气门和排气门，使新鲜的充气及时进入气缸，排出废气。随着时间的推移，圆筒；在压缩和膨胀过程中，确保了燃烧室的密封性。2.曲柄连杆机构的作用:提供燃烧轨迹，将燃料燃烧后活塞顶上的气体膨胀压力转化为曲轴扭矩，将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能，持续发电。3.燃油供给系统的作用:根据发动机的要求，设定一定量和浓度的混合气，供给气缸，将燃烧后的废气从气缸排到大气中。4.冷却系统的作用:及时散发发热元件吸收的部分热量，保证发动机在最合适的温度下运行。5.润滑系统的作用:将一定量的清洗润滑剂输送到相对运动部件的表面，实现液体摩擦，降低摩擦阻力，减少部件磨损；清洗并冷却零件表面；润滑系统通常由润滑油通道、油泵、滤油器和几个阀门组成。6.点火系统:在汽油机中，气缸内的可燃混合气是由电火花点燃的。汽油机的气缸盖装有火花塞，火花塞的头部伸入燃烧室。7.起动系统:起动系统由蓄电池、点火开关、起动继电器、起动机等组成。起动系统的作用是通过起动机将蓄电池的电能转化为机械能，启动发动机运转。资料提炼:柴油机没有点火系统。柴油机的工作原理是:空气体进入气缸后，被压缩成高温体。同时由高压柴油泵通过喷油嘴直接喷入气缸，自燃后产生动能。然而，柴油发动机和汽油都有四个冲程:进气冲程、压缩冲程、燃烧冲程(做功冲程)和排气冲程。

水冷却系统：

以水为冷却介质。根据冷却水的散热方式不同又分为蒸发式水冷却、对流式水冷却。而对流式又可分为自然对流式和强制循环式。蒸发式水冷却系统1-缸盖水套;

2-缸体水套;

3-水箱;

4-浮子;5-加水口;

6-油箱1.

蒸发式水冷却:适用于单缸卧式小型柴油机,图1-7-1为s195柴油机冷却系统。由水箱、水箱漏斗、指示水位的浮子、气缸盖水套和气缸套水套等组成。柴油机工作时,水套中的水吸热,温度升高至沸腾,部分水蒸发汽化,将热量带走散发。

水冷却系在发动机中广泛采用,具有冷却可靠、布置紧凑、噪声小、使用方便等优点。水冷却系统的组成为135系列柴油机冷却系。135系列柴油机冷却系水冷却系统由水箱、风扇、水泵、水套、节温器和水温监测、控制装置等组成。

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