北京几个火车站？

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北京市内有五个火车站（按终点站计算，像丰台站、清华园站之类的中途站不在范围之内）：

1、北京站：即老北京站，1959年的国庆十周年十大建筑之一，在建国门附近，主要是开往京沪、京山（东北方向）的列车

2、北京西站，1995年建成使用，在莲花池附近，世纪坛南面。主要是开往京广、西南、西北方向的列车

3、北京南站，即原来的永定门车站，过去是进京慢车的终点站（快车大多始发北京站）。现在是高速铁路的起点站，京沪、京津等高速城际列车都从这里出发

4、北京北站，即西直门火车站，开往京北延庆、密云、以及内蒙赤峰、通辽等地的列车大多从这里始发

5、北京东站，在东四环四惠桥西南角，是客货运混合站，以货运为主。目前只有两趟客运列车：开往承德的6417/18和开往怀柔的6465

京张铁路起始自北京丰台柳村，经居庸关、八达岭、河北的沙城、宣化至张家口。全长约200多千米.1905年9月开工修建，于1909年建成通车.詹天佑为京张铁路局总工程师

京张铁路在1905年9月4日开工，1909年8月11日建成，10月2日通车，施工时间比原定缩短了两年；而建造成本亦比原来预算（729万两白银）节省了三十五万两白银（也有一说是节约了二十八万两白银）。北京北站由詹天佑先生设计的旧站房

在京张铁路的基础上，通过两次展筑而成京包铁路。中华民国建立后，当时的北洋政府于1921年5月1日又修建了张家口至绥远路段，更名为平绥铁路。1923年延伸到包头，改称为京包铁路。京张铁路成为北京及包头的京包铁路的首段。中华人民共和国成立后，广安门车站向北，自北京宣武区手帕口至西直门火车站的一段铁路拆除，西直门站（北京北站）成为京包铁路始发终到客站。现在京包铁路沿线公里标还是以最初起始点北京丰台柳村0公里标开始计算，并未随着改动，实际正线缩短12公里。

由于原京张铁路关沟段一带通过能力较差，1952年起另外建成了来往丰台及沙城(怀来)的丰沙铁路。丰沙线的走向即当年詹天佑认为较好但因造价较高而被迫放弃的路线。

1919年詹天佑病逝后，1922年青龙桥火车站竖立詹天佑铜像，1987年，青龙桥站附近再建成詹天佑纪念馆。2009年是京张铁路一百周年纪念，有关方面申报京张铁路沿线保留的遗迹为文物保护单位。

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